《일본 시즈오카현 하마마쓰시는 ‘모노즈쿠리(ものづくり)’의 도시라고 불린다. 장인 정신과 기술력을 기반으로 우수한 제품을 만드는 일본 특유의 제조업 문화를 지녔다는 뜻이다. 도요타(1926년 창업), 혼다(1948년), 스즈키(1909년) 등 자동차 기업과 악기 업체 야마하(1887년), 오토바이로 유명한 야마하발동기(1955년) 등이 이곳에서 탄생해 글로벌 기업으로 성장했다. 하지만 이 지역 또한 인구 감소로 인한 노동력 부족, 인공지능(AI)을 비롯한 급격한 산업 변화 등 위기를 맞았고, 해법 마련에 분주한 상황이다.》

● 지자체 지원으로 해외 신차 공동 연구

지난달 17일 하마마쓰 상공회의소 건물의 1층에 있는 차세대자동차센터의 ‘부품 벤치마크실’. 입구에 들어서자 세계 각국에서 출시된 자동차와 오토바이들의 부품들이 ‘해부학 교실’처럼 전시돼 있었다. 2018년 4월 설립된 이곳은 지방자치단체 지원으로 신차 등을 구입하고 기업들이 분해하며 연구하는 일종의 공동 연구소다. 기업 관계자들은 관심 있는 부품을 자신의 공장으로 가져가 해체하고 자유롭게 분석할 수 있다. 또한 그 결과를 회원사들과 공유한다.

현재 대기업 118개, 중소기업 398개 등 516개 회원사가 있다. 연회비는 1만2000엔(약 10만2000원) 정도라 기업의 부담이 적다. 그 대신 시즈오카현과 하마마쓰시가 합해 연 1억5000만 엔(약 12억7000만 원)을 지원해 신차 구입 등에 사용한다.

현장에는 각국의 자동차와 오토바이 총 25종 제품이 전시돼 있었다.
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독일(8종), 일본(6종), 미국과 중국(각각 3종) 순이었다. 특히 중국 BYD의 대표적인 전기차 모델인 ‘아토 3’의 경우 전시장 중앙에 차체와 모터, 배터리 등이 각각 분해돼 있었다. 최근 글로벌 자동차 시장에서 급성장하고 있는 중국차에 대한 일본 업계의 경계심이 얼마나 큰지 엿볼 수 있는 장면이었다. 반면 한국차는 현대자동차의 ‘아이오닉 5’만 전시돼 있었다.

호리 가즈노부(堀算伸) 차세대자동차센터 센터장은 “중국 자동차의 급성장 배경에 대해 회원사들의 관심이 많다”며 “일본은 여러 안전 조치와 심사 때문에 신차 출시가 지연되는 반면에 중국차들은 우선 시장에 출시하고 보완을 하는 형태여서 기술 개발 속도가 빠르다”고 평가했다.

글로벌 전기차 경쟁에서 뒤처진 일본 자동차 기업들은 최근 주목 받고 있는 ‘피지컬 AI’ 연관 사업에도 속도를 내고 있었다. 공익재단법인 ‘하마마쓰 이노베이션 추진기구’는 올해 8월부터 인도의 AI 기업과 손잡고 지역 중소기업들의 AI 산업 전환을 지원하고 나섰다. 해당 기구의 에마 마사노부(江馬正信) 전무이사는 “피지컬 AI로의 변화는 개별 중소기업 차원에서 대응하기는 어려운 것이 현실”이라며 “아직은 초기 단계로 현재 회원사들로부터 의견 수렴을 하고 구체적인 지원 방안을 모색하고 있다”고 했다.

● 글로벌 기업 된 스즈키, 본사는 지방에 고수

하마마쓰에서 도요타, 혼다 같은 글로벌 기업이 나올 수 있었던 한 배경으로는 ‘야라마이카(やらまいか)’ 정신이 꼽힌다
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. “일단 한번 해보자!”라는 뜻의 지역 방언이다. 또 새로운 것에 도전하고, 실패를 두려워하지 않는 기업 정신을 뜻한다. 하마마쓰는 예전부터 도쿄와 오사카를 잇는 물류 거。이었고, 새로운 변화를 빠르게 받아들이는 문화가 발달했다.

스즈키 또한 ‘야라마이카’ 정신을 대표하는 기업으로 꼽힌다. 스즈키 창업자 스즈키 미치오(鈴木道雄)는 21세 때인 1908년 낮에는 농사를 하고 밤에는 직조 일을 하던 어머니를 돕기 위해 직접 직기를 만들었다. 이 직기가 생산성이 좋다고 주변에 입소문이 나며 1909년 스즈키식직기제작소를 세웠다. 이후 자전거, 오토바이, 자동차로 신사업을 확장하며 기업을 키웠다. 특히 1980년대 대부분의 일본 자동차 업체가 미국 시장에 주력하던 시기에 인도 시장의 성장 가능성을 보고 진출했다. 스즈키는 인도 현지에서 1983년부터 자동차 생산을 시작한 뒤 생산능력을 확대했고, 지난달 기준 인도 승용차 시장 .유율 약 40%를 차지했다.

지난달 17일 찾은 하마마쓰의 스즈키 역사관에는 창업자가 어머니를 위해 만든 직기가 전시돼 있었다. 또한 스즈키를 대표하는 상징적인 경차인 ‘알토’의 초기 모델도 볼 수 있었다. 1979년 출시된 알토는 당시 60만 엔 상당이던 경차 시장에 ‘47만 엔’이라는 파격적인 가격을 앞세워 경차 시장의 판도를 바꾼 모델이다. 원가 절감을 위해 조수석 문 쪽 바깥에서 여는 열쇠 구멍까지 없앤 이야기는 자동차 업계에선 유명하다.

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그런 스즈키는 창업 이후 117년이 지났지만 여전히 하마마쓰에 본사를 두고 있다. 인재와 자본이 도쿄로 쏠리는 ‘일극 현상’이 심화되는 상황에서도 지방에 남은 것이다. 구마타키 준야(熊瀧潤也) 스즈키자동차 경영기획본부장은 “본사를 도쿄로 이전하는 것도 검토했지만 하마마쓰를 떠난다는 건 회사와 지역에 큰 영향을 미치는 대사건”이라며 본사 이전 계획이 없다고 했다. 우수 인재가 지방 근무를 꺼리는 것에 대해서는 “요코하마와 오사카 등에 근무지를 분산 배치하고 순환 근무제를 실시해 보완하고 있다”고 설명했다.

● “엔화 약세에 외국 노동자들 日 대신 韓 간다”

하마마쓰의 인구는 약 76만5000명(올 1월 기준)으로 20년 전 정.을 찍었던 약 80만4000명 이후 감소세가 이어지고 있다. 제조업 기업이 많아 상대적으로 일자리는 풍부하지만 인구는 줄어들고 있는 것이다. 이에 인도, 베트남, 인도네시아 등에서 외국인 노동자를 데려와 일손 부족을 메우고 있다.

하지만 최근 약 40년 만에 최저 수준으로 떨어진 엔화로 인해 외국인 노동자가 받는 임금 가치가 줄어들면서 일본 노동 시장의 매력도가 떨어진 상황이다. 직원 약 400명의 한 현지 제조업체 관계자는 “최근 엔저 현상이 심해지면서 외국인 노동자들이 임금 조건이 유리한 한국행을 택하는 경우가 많아 인력 수급에 어려움이 커지고 있다”고 했다.

지난달 16일 하마마쓰시에서 열린 국제포럼에서 만난 나카노 유스케(中野祐介) 시장은 “인도, 베트남 등 현지 대학과 양해각서(MOU)를 맺어 인재 유치에 적극 나서고 있다”면서 “내년 국제학교를 개교하는 등 외국인들이 지내기 편한 환경을 조성하기 위해 노력하고 있다”고 말했다. ―하마마쓰에서
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농림축산식품부 제공

농림축산식품부(이하 농식품부)는 10월 13일 서울 양재 aT센터에서 농협중앙회와 함께 제5회 '여성농업인의 날' 기념행사를 개최했다.

정부와 농업계는 농업·농촌에서 중추적인 역할을 수행하고 있는 여성농업인의 활약상을 널리 알리고, 여성농업인의 사기 진작과 자긍심 고취를 위해 2021년부터 매년 10월 15일을 '여성농업인의 날'로 기념하고 있다.

올해로 다섯 번째를 맞는 이번 행사는 '여성농업인과 함께, 세계로 도약하는 희망농촌'을 주제로 진행됐다. 유엔(UN)이 지정한 '2026 세계 여성농업인의 해'를 맞아 농업·농촌의 지속가능한 발전을 이끄는 여성농업인의 가치와 역할을 조명하고, 여성농업인과 함께 만들어갈 농업·농촌의 미래를 모색하는 의미를 담았다.

농식품부 장관을 비롯해 8개 여성농업인 단체를 포함한 여성농업인과 농업 관계자 약 200명이 참석한 가운데 열린 이날 행사에서는 여성농업인의 권익 신장과 농업·농촌 발전에 기여한 유공자를 포상하고, 코미디언 김미화씨를 여성농업인정책 홍보대사로 위촉했다.

또한, 청년농·결혼이민여성 등 다양한 세대와 배경을 가진 여성농업인들이 자신의 삶과 경험을 나누는 토크콘서트, 여성농업인이 바라는 농업·농촌의 미래를 담은 희망메시지 낭독, 세계와 연결되는 퍼포먼스 등 참석자가 함께 참여하고 공감할 수 있는 다양한 프로그램이 진행됐다.

한편, 여성농업인의 날을 맞아 여성농업인에게 필요한 정책·사업 정보를 한눈에 확인할 수 있는 온라인 서비스도 새롭게 선보였다.
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기존 농식품지식정보서비스(농업ON)에 여성농업인 전용 메뉴를 구축해 정책·사업 정보를 종합적으로 제공한다. 자세한 정보는 농식품지식정보서비스(농업ON) 누리집에서 확인 가능하다.

송미령 농식품부 장관은 기념사에서 "2026년은 세계가 여성농업인의 역할과 가치를 함께 바라보는 뜻깊은 해이자, 우리나라 여성농업인 정책이 새로운 방향으로 나아가는 중요한 전환."이라며 "여성농업인이 농업·농촌의 미래를 이끄는 핵심 경제주체로서 역량을 마음껏 발휘하고 성장할 수 있도록 적극 뒷받침하겠다"고 말했다.

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진실은 노컷, 거짓은 칼컷
상하고, 코미디언

지난 10일 영국 런던 파크 플라자 런던 리버뱅크에서 열린 RF 마이크로니들링 장비 '쿼드세이(QUADESSY)' 출시 행사. 클래시스 제공

[파이낸셜뉴스] 클래시스(214150)가 신제품을 앞세워 유럽 메디컬 에스테틱 시장 공략을 확대한다. 기존 리프팅 장비 중심의 사업에 고주파(RF) 마이크로니들링과 스킨케어 장비를 더해 제품군을 다변화하고 종합 메디컬 에스테틱 기업으로의 전환을 추진한다.

13일 클래시스는 지난 10일 영국 런던 파크 플라자 런던 리버뱅크에서 유럽 유저 미팅을 열고 RF 마이크로니들링 장비 '쿼드세이(QUADESSY)'의 유럽 공식 출시와 스킨케어 장비 '비클라라(VICLARA)'의 12월 출시 계획을 발표했다고 밝혔다. 행사에는 유럽 주요 대리. 관계자와 의료진 등 100여명이 참석했다.

쿼드세이는 침습형과 비침습형 RF 기술을 결합한 장비다
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. 행사에서는 미국 성형외과 전문의 제프리 안티마리노가 6개월간의 임상 경험과 시술 사례를 공유했다. 클래시스는 쿼드세이를 유럽 RF 마이크로니들링 시장 공략을 위한 핵심 제품으로 육성할 계획이다.

12월 유럽 출시를 앞둔 비클라라도 이번 행사에서 처음 공개됐다. 여러 스킨케어 기능을 하나의 장비에 통합한 플랫폼으로, 병의원의 시술 선택지를 넓히고 운영 효율성을 높이는 데 초。을 맞췄다. K-뷰티 특성을 반영한 전용 앰플 솔루션 3종도 함께 소개됐다.

클래시스는 기존 리프팅 장비 사업에서도 성장세를 이어가고 있다. 집속초음파(HIFU) 장비 '울트라포머 MPT'와 모노폴라 RF 장비 '볼뉴머'의 유럽 누적 판매량은 3500대를 넘어섰다.
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회사는 올해 4분기 350대 이상의 추가 판매를 목표로 하고 있다.

두 장비를 결합한 복합 시술도 확대하고 있다. 울트라포머 MPT와 볼뉴머를 활용한 글로벌 시술 프로그램 '볼포머(Volformer)'는 유럽 시장에서 프리미엄 복합 리프팅 시술로 입지를 넓히고 있다. 이번 행사에서는 얼굴과 바디 부위별 시술 프로토콜과 피부·조직 상태에 따라 800~1000샷을 적용한 풀페이스 시술 사례도 공유됐다.

클래시스는 기존 리프팅 장비에 쿼드세이와 비클라라를 더해 유럽 사업의 성장 동력을 다변화할 방침이다. 주요 국가를 중심으로 신제품 출시와 의료진 협력, 임상 교육 및 현지 마케팅을 확대할 계획이다.

윤준오 클래시스 대표는 "쿼드세이와 비클라라는 클래시스가 유럽에서 리프팅 강자를 넘어 종합 메디컬 에스테틱 기업으로 도약하는 데 핵심 역할을 할 전략 제품"이라며 "신제품을 빠르게 확산시켜 유럽 시장에서 성장을 이어가겠다"고 말했다.
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민족주의와 국가 정체성을 연구하는 학자인 저자가 미국을 9개의 주요 지역 문화권으로 나눠 분석한 책이다.

저자는 지리에 기반한 지역 문화가 사람들에게 강력한 영향력을 행사한다고 보며, 오늘날 첨예한 정치적 쟁。들 역시 지역 문화에 의해 형성되고 지역 문화를 통해 대부분 설명될 수 있다고 주장한다.

책은 총기 규제, 사회·보건 지출, 이민, 낙태, 기후변화 등 다양한 주제를 다루면서 지역 간 정치, 문화, 사회, 보건상의 차이를 데이터로 분석한다.

저자는 미국에서 완전한 단일 지역 문화권에 속하는 주는 15개에 불과하며, 나머지 주들은 여러 문화가 경합을 벌이거나 섞여 있어 사안마다 타협하고 협상해야 한다고 설명한다.

특히 오하이오, 일리노이, 노스캐롤라이나, 텍사스 등은 극도로 분열돼 있으며, 주마다 어떤 지역 문화가 어떤 비율로 섞여 있는지가 주 정치의 화합에 큰 차이를 가져온다고 본다.

글항아리. 448쪽.

▲ 혼자 살기 워크숍 = 반유화 지음.

저자가 책에서 말하는 '혼자'는 동반자 없이 내 삶을 오롯이 내가 책임지며 살아가는 상태를 말한다. 여기서 동반자는 내가 선택한 사람으로, 책임과 지속성이 전제된 관계 안에서 함께 삶을 운영하는 사람을 뜻한다.

저자는 그러나 '혼자'라는 구조 안에는 수많은 삶이 있고, 삶의 책임을 얼마나 짊어지는지도 저마다 다르다고 강조한다.

결혼하지 않고 부모와 함께 사는 사람, 연애 중이지만 각자의 집에서 혼자 사는 사람 등 생활의 운영과 책임, 정서적·사회적 연결과 관계망 등은 각기 다르기 때문이다
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따라서 혼자의 삶을 단단하게 꾸려가기 위해서는 자신이 어떤 관계 구조 안에 있으며, 그 안에서 자신이 얼마나 많은 책임을 직접 감당하고 있고, 어떤 지지를 받고 있는지를 확인하는 것이 중요하다고 강조한다.

현재에 만족하며 삶의 구조를 유지하고 싶은 사람과 동반자를 만나 함께 삶을 만들어가고 싶은 사람 등 지금에 이르게 된 경로와 희망하는 미래의 방향에 따라서도 각기 다른 준비가 필요하다.

저자는 혼자의 삶을 꾸리는 사람에게 필요한 것은 삶의 여러 기능을 관계망, 제도와 서비스, 자신의 역량 등 여러 자원에 나누어 배치하는 것이라고 조언한다.

은행나무. 320쪽.
책임지며 살아가는

북한군이 동부전선 군사분계선(MDL)의 한 곳을 최근 노골적으로 침범하고 우리 군 경고사격도 사실상 무시하면서 우발적 충돌 위험이 커지고 있다.

해당 지역은 김여정 북한 노동당 부장이 콕 집어서 보복을 위협한 곳으로, 북한이 최근 며칠 새 잇단 미사일 발사로 긴장도를 높이는 것도 이와 무관치 않아 보인다.

12일 합동참모본부에 따르면 북한군은 지난 8월 중순 이후 강원 양구 등을 관할하는 육군 21사단 지역에서 MDL을 처음 침범한 이후 지금까지 40여 차례 월선했다.

북한군이 이른바 '국경선 요새화' 차원에서 MDL 이남 약 10m 지.까지 조성한 순찰로를 따라 거의 매일 1~2차례 이동하면서 발생하는 일이다.

이에 우리 군은 경고방송과 경고사격 등 단호한 조치를 취하고 있지만 북한군은 즉시 퇴각하지 않은 채 자기 관할구역(MDL 이북)으로 인식하는 태도를 보이고 있다
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다른 지역에선 우리 군 경고사격을 받으면 지도를 확인한 뒤 물러나는 경우도 있지만, 이 지역에선 순찰로 자체가 아예 MDL 이남으로 이어진 것이다.

장도영 합참 공보실장은 12일 정례브리핑에서 북한군 동향에 대해 "(경고사격을 받으면) 퇴각하는 경우도 있고,(그러나) 지금 동부전선에서는 계속 상황이 현재 유지 중에 있다"고 말했다.

지금까지는 우리 측 경고사격에 북한군이 문제의 순찰로 구간을 통과해 북상함에 따라 별 충돌이 발생하지 않은 것으로 알려졌다.

하지만 지난달 21일 서부전선 비무장지대(DMZ) 북한군 지뢰 사건으로 남북 모두 예민해진 가운데, 앞으로도 매일같이 MDL 월선과 경고사격이 반복될 경우 우발적 충돌 가능성을 배제할 수 없다.

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북한은 이미 지난달 30일 김여정 담화를 통해 '한국군 3군단 21보병사단'을 "최근 도발이 잦은" 부대로 특정하고 "전술적 반격수단들을 증강하는 조치"를 위협했다.

북한이 12일 우리 측의 극초음속 활공비행체(HGV) 최초 시험발사 4일 만에 탄도미사일을 발사하며 장군멍군식 맞대응을 하는 것도 긴장을 높이는 요인이다.

합참은 일단 유엔군사령부와 공동 현장조사를 한 뒤 추후 대응조치를 검토할 계획이다.

서부전선 지뢰사건 때와 마찬가지로 이번 건도 MDL 월선에 따른 정전협정 위반 여부를 명확히 확인하는 작업이 선행돼야 한다는 것이다.

이 과정은 북한군 지뢰 폭발로 우리 장병들이 피해를 입음에 따라 큰 무리없이 지뢰 제거를 단행한 것과 달리, 사실상 사전예고된 작전이라는 。에서 충돌 위험성이 클 것으로 보인다.

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진실은 노컷, 거짓은 칼컷
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